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今年初の遠征(その4・日帰りはつらいぜよ) [遠征記]

後ろ髪をひかれつつスカイパークを後にします。
空港行のバスに乗るのですが夕方なんでだいたい遅れるんです、5~10分くらい。
まぁ沖縄のバスク比べりゃ、なんて広い心を持っていないとバスなんて乗れません。
でも残念ながら私の前に並んでた方は許せなかったんでしょうね・・・・

客「なんでこんなに遅れるんだ」

運「渋滞なんでしかたがないんです」

客「そこまで考えてダイヤ作れよ」

運「どうぞ営業所に電話でも何でもしてください」

ぶつくさ言ってました(笑)
その後もぶつくさ言ってたのが聞こえたのか運転手さんがマイクで「どうぞ電話してください」・・・

キレる老人ってのは案外身近にいたもんだ(こらこら)

空港まではそれほど混むことまなく順調に到着。
今回は特に土産買うでもないので早めに検査場を通ります。
検査場の中にお店があるのはわかっていたのでちょいと腹ごしらえ。

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まずはおつかれちゃんのビールです(^^)b


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鶴橋にある焼肉屋さんの定食にしてみました。
ハラミ鉄板焼き、ドリンクセット(ビールも可)で300円、ライス(200円)別に頼もうとしたらライスセットの値段でいいですよ(50円安い)とお姉さん、ナイスです(^^)
焼肉にビール、極楽ですww

さすがに土曜日なので伊丹名物(?)優先搭乗の長蛇は見られない、と思ったら今は優先搭乗はやってないのですね、グループ別搭乗の中で優先レーンみたいな感じになってました。

35便で伊丹に来たシップが折り返し搭乗機になりますがレジはJA831A、2クラス240席仕様のB788でした。

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横は3-3-3-ですのであまり感じませんが足元は心持ち広いような気がします。


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用もないのにウオッシュレットを見に行きました(爆)

定刻より若干遅れとプッシュバックしましたが追い風に乗って定刻10分前にRwy22にランディング・・・スポットは63番だったかな、22で降りると遠いですね、34Lのほうがまだ近い。
スポットインがほぼ定刻、78Mの旅でした。

帰りはJRの人身事故の情報が入ってきたので少し待ちましたがバスで地元近くまで。土曜の夜ですのでほぼ渋滞も無く定刻に到着、アーバンパークラインに乗り継ぎまして全日程終了なり。

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今年初の遠征(その3・最後はスカイパーク) [遠征記]

天気予報は素晴らしい!
雨雲予想の通りにポツリポツリ、しばらくすると止んでみたり。
スカイパークの屋根のあるベンチに待機しつつフェンス際に近づいたり、何年か前もこんな感じでしたね。

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たぶんスカイパークの南端だと思うのですが接地の瞬間を捉えることができました。


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一時期に比べれば機材も大型化しては来ていますね。

色々遊び過ぎて使えそうな画像がありません(爆)

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お遊びついでに1200ミリを試してみました。
600ミリレンズ+アダプターのマイクロフォーサーズで1200ミリ相当。
結論から言うと動き物には使い物になりませんでした(^^;
AF-Cに対応していないのもありますがそれだけではない気もします・・・これだったら純正の400ミリで十分か?

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A滑走路にランナップしたQ400、1200ミリ相当ですが画像もお世辞にもきれいとは言えませんね。

いよいよ大きめの雨雲が近づいてきたので撤収準備、北側エントランスのバス停を目指して移動開始です、つづく。

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今年初の遠征(その2・やっぱりこの場所) [遠征記]

さて伊丹空港で傘をゲットして最初に行ったのは・・・通称千里土手。
実は最初の予定では天気も良くないので直接バスでスカイパークに行く予定だったのですが・・・・前日のJALの運航予定を見たら111便にアマビエJETが予定されていたので急遽変更しました。

傘を買ったもののほとんど雨は降らず、ちょいと早足で約30分で我が聖地に到着。

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何度来てもイイ(^^)b
コロナの影響で若干機材は小型化していますがそれでも「風を感じる」この場所は楽しい。
一番最初にこの場所に来た日も雨でした、この場所で見たB4は良かった、もう何年前だろ?
その時はビショビショになって帰りのアッパーデッキに座ってましたね(^^;
で・・・肝心のアマビエは?_| ̄|〇
当日の予定見たら変更になって出雲に行ってました(--;


雨雲が近づきつつあったので移動開始、スカイパークに行く前にちょっと寄り道。

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スカイランドHARADAに寄り道、この日は週末でしたので滑走路に近い駐車場が解放されていました。

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アイベックスCRJ700、200ほどではないですが前縁フラップが無いので(合ってます?)ダイブした姿勢で進入、ファインダー越しだと余計にひやひやしてしまいます。

スカイランドの駐車場を出ると目の前はスカイパークの南側エントランス、いよいよポツポツと雨が降ってきましたので屋根を求めてスカイパークへ移動、つづく。

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今年初の遠征(その1・伊丹へ行くぞ) [遠征記]

コロナ騒動が続く中ですがちょっとだけお出かけ。
感染が広がるルートは何となくわかってきた気がするのでしっかり対策を施して出かけてきました。

ことの発端は「78M」です。
予約サイトを見ていて福岡にするか千歳にするか行ったことないところにするか。
特にカメラ担いでいかなくても観光だってよかったのですが伊丹の予約を見ていると「78M」の文字。
予約の時点でだいたいの予想はついていましたが(笑)
特典予約なのでそんなに選べもしませんでしたが席を確保、行きは「788」帰りは「78M」の予約となりました。
この時点で国内線仕様のB8は狭かったなぁなんて記憶がよみがえってきたのですがそんなところへ機材変更のメール。
座席番号は変わってなかったので単通路機への変更ではなく機材の大型化?
マップを開いてみると772への変更のようです、そしてWiFi付いてない?
ちょっとがっかりだ、と思ったのですが先日発表されたANAの機材整理の内容から言ってWiFi付いてないトリプルって真っ先にリストラ対象?そう思うと乗れるときに乗っておこうなんて思っちゃう自分がいたりします。

遠征前はやっぱり一番天気が気になるところですが・・・・どうもその1日だけピンポイントで傘マーク_| ̄|〇
日頃の行いが響いているようです(^^;

空港までは途中からリムジンバスを予約、蜜を避けます・・・・と言いたいところですが土曜日の早朝バス、ほぼ満席とのアナウンス。
実際満席ではありませんでしたが8割以上の座席は埋まっていました、私は何時も後方のトイレの隣の席に座るのであまり人が近づいてきませんので一人で座らせてもらいました。
ほぼ定刻でターミナル到着、この時点で出発90分前ですが保安検査場が混んでいるので早めに通過してしまいます。
いつも思うのですが搭乗ギリギリの人が優先レーンで入っていきますが・・・・だったらぎりぎりに来て並ばないほうが得じゃん?と思う私がいます、思うだけで実行できません(爆)
空港へ着く前にスポットの変更案内も来ていました。2つ隣なだけで大した違いもないのですが前日の到着スポットが変更になって翌日まで変わるのでしょうか?

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64番にはどうやらJA704A、機齢20年を超える大ベテランですね。


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なんだか売店もコロナの影響かあまり種類がおいてないのですが恒例のカツサンドで。
この日はこれと万世のカツサンドしかありませんでした。
売店でレジ袋代は取られませんでしたがどこもそうなのかな?


グループ別案内してますが相変わらずだらだらと搭乗してきますので定刻少し過ぎてブロックアウト。
最近は通路側の席を取るので外の様子はわかりませんが曇り空で雨はまだ降っておらず。
05から離陸、あとはわかりませ~ん。


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コロナの影響で機内誌も無く、言えばいただけたようですがそうなると持って帰るのかなと思い躊躇。
WiFiもないので・・・・持ってきたエアバンレシーバーの取説読んでました、どうも操作がわからないのが多くてね、使えれば便利なんだけど使わなければ面倒な機能ばっかりついてます、そういう意味ではVR-120のほうがシンプルでよかったです。


クルージング中もほとんど揺れず、降下中もあまり揺れず、遅れもせず早着もせず(笑)
ターミナルの導線が新しくなって2度目ですが以前のほうが歩く距離が短くてよかったですね、すぐ到着ロビーに出られましたもんね。

伊丹に着いてまず向かったのは・・・・コンビニ(笑)
現地で傘調達しました、使わないほどの雨なら良かったのですが予報を見るとそこまで良くはない。
折りたたみ傘持っていれば良かったと思いつつも折り畳みは小さいので体はともかくカメラバッグは濡れたら嫌だなと思ったので70センチのビニール傘ゲット。
最近使いだしpaypayでドキドキしながら決済しました(笑)

まずは最初のポイントへ移動開始です、つづくかも。

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令和元年百里基地航空祭 [遠征記]

さて月末月初にやることやらないで航空祭に行っていて大忙しのnakapさんが1週間ぶりに登場ですww

早いもので1週間経ってしまいました(^^;
久しぶりの航空祭参加ですね、何年ぶりですかね。
今回は訳あって松戸からのバスツアーに参加しました、結果としてはこれは次回も使えるんでないの?と。
松戸は外環道まで近く常磐道のジャンクションも近い、夕方の渋滞もそれほどひどくならず・・・意外と滞在時間が長いツアーなのでした。

往路は常磐道千代田石岡インター利用、国道6号が少し渋滞しましたが右折して355号に入ってからは順調、6時半の出発、守谷サービスエリアで休憩して8時半前に基地に到着。
ただし基地周辺は他のツアーバスも集まっていてけっこうな混雑でした。

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まず地上展示をさらっと、ファントムのスペマとRF-4、C-2にP-1かな。
他にもF-2やF-15もいたのですがどうやっても人の頭が付いてくる(笑)

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UH-60ですかね・

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U-125?

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今年度限りで廃止される偵察航空隊RF-4

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残念ながら雲が多くイマイチな空でした、F-15イーグルの機動飛行

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ファントムラストイヤーということで通常は午後の飛行が多いのですがこの日は午前中にプログラムされてました、午後のほうが青空が多かったのでその点では残念でした。

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そしてメインはファントム、イーグルともまた違った独特の「バリバリ音」を響かせて元気に飛びまわっていました、退役前にもう一度撮りに行きたいですね。

カメラ構えてしまうとなかなか純粋には楽しめないので航空祭はあまり参加しませんでした、まぁ参加といっても現実的には百里か入間が精一杯なんですけどね。
来年は千歳の航空祭でも狙ってみますかね?

それにしてもすごい渋滞でした・・・・・基地の仮説トイレ(笑)
あれは行きたくなってから並んでは手遅れな気がします(^^;

復路は北へ向かって茨城空港北インターから友部ジャンクション、守谷で休憩して2時間半ほどで松戸に到着、三郷料金所手前で少し渋滞しました。

数年ぶりの航空祭、なかなか楽しかったですな、来年はまた違った航空祭になりそうなので都合が付けば参加してみたいものです。
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成田合宿(その4・2日目編) [遠征記]

さて2日目の予定ですが百里基地に展開!

いや~展開とかいうとすごい人っぽいですね(謎)

しかし成田から百里まで意外と遠かった・・・・途中に霞ヶ浦があるので少し遠回りになるとはいえ50キロオーバー、約1時間半かかりました。
到着すると微風ですが南風、ということは21を使うのね?!
アラハン前に行こうかと思ったのですが北門へ変更。
でもハンガー前とか静か過ぎるほど静か(^^;

スカイマークの福岡行きが追い風で03から上がっていきました_| ̄|〇
U-125が21Lで上がって一度だけT&G、2回目でフルストップ。
このあたりから雨がポツリポツリと・・・・予報を見てもあまり良くなさそうなので英断。

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これ1枚だけ撮って撤収しました(^^;

地元の方もいたのでそのあと飛んだかもしれませんが・・・まぁ年末にもう一度行けるかな?

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成田合宿(その3・夜のデッキ編) [遠征記]

さて今回は夜のデッキで少し撮っていきたいと思ったので成田に泊まってしまうことにしました。
そこそこの時間に切り上げれば帰れないこともないのですが1日遊んだ後に2時間以上運転して帰るのは辛そうなので今回は宿泊にしました。
以前にはデルタのB4の撤退を前に夜撮りするために一度同じように成田に宿泊したことがありました。

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シングルで予約したのですが・・・・広~い、無駄に広~い(^^;
今回は初めて山側の部屋でした・・・まぁ寝るだけなんであまり関係ないですが。

帰ってきてからすぐ風呂に入れるように少し熱めの温度で湯を張り撮影機材を持って空港行きのバスに便乗。
2タミ経由で15分ほどで1タミに到着、出発階なのですでに3階?

ちょっと迷いながらもなんとかデッキに到着。
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まずは1杯(^^)


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昼間の撮影だけだとまずお目にかかれないルフトハンザカーゴ、新塗装だ。
以前はMD11で運航してましたね。


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いよいよこの姿を見られるのも来年3月まで、成田撤退で羽田に集約。
ノースウェスト(現デルタ)が消え、デルタが消え・・・あとはユナイテッドだけですか。


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下手な鉄砲打ち、数打っても当たらず_| ̄|〇


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まぁゴミばかり(--;

でもちょっと収穫は34から16に離陸が変わったのですが・・・・16に変わって右から左に流したほうが歩留まりが(まだ)良い。
手振れ補正のモードを途中まで「1」のままだったのですが・・・「2」に変えても大して変わらん(爆)

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アツアツの親子丼食べてホテルに戻りました♪

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成田合宿(その2・定番ポイント編) [遠征記]

さてBランからAランへ移動。
今はひこうきの丘として賑わっていますがかつては通称ニンジン畑といわれていた場所。
農道にはずらっと車が並んでいたものでした。

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目の前にはヘリ用の格納庫が新設され千葉県警のヘリが運用されています。
以前はこの場所も良く来ていたのですが今はAランは離陸がメイン、ランナップするときに真横ショットが撮れるので主にスポッターさん向けのポイント、ほぼ着陸機は来ませんね。

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こちらはよく訪れるようになったさくらの山、16の着陸機が有名ですが前出のように時間帯によってはほぼ離陸専用。
むしろ34のときに離陸機を撮るポイントとなりました。


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この日の珍客さん、FDAのエンブラエルが小牧とのチャーターで来てました。
成田→小牧ってのもすごいチャーター便ですね(^^;


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再びBランへ、今度は着陸機の転がりを撮るために東雲の丘へ。
成田でも増殖中のA350、HUDを使用しているのがわかりますね。


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JALさんはわりと緩めのブレーキでエンド近くまで転がってくれることが多いのでお手振りも期待できます。


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この日はめまぐるしくポイントチェンジ、またまたAランへ。
ひこうきの丘へ行ったのですが駐車場がいっぱいで入れず、仕方なくさくらの丘へ。
A350かと思ったらA330-900でした、コックピットウィンドウの下が黒いと全てA350だと思い込んでました(^^;


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この日のメインともいえるホヌ君のお出迎え、今日も381Aでした。

めまぐるしく定番ポイントを周りましてなかなかな収穫。
もっともポイント移動しているうちに撮り逃がしている機体もあるようでしたけど。

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成田合宿(その1・新ポイント編) [遠征記]

さて合宿などと銘打ってますのでそれはたいそう意気込みのこもった企画、と思いきや遅くまで成田にいたら帰るのが大変だから泊まっちゃおう、というむしろゆる~い企画です(笑)

さていつもどおりRwyオープンにあわせて自宅出発、ちょいと遅れましたが無事に成田到着。
この日(17日)は北風でしたので34R&L使用。
さてこの場合はBランのエンド付近に行くしか考えられない・・・。
というわけでこの日は初めて東峰神社に行ってみました。
以前はかなり監視が厳しくあまり落ち着いて撮影どころではなかったのですがどうやら最近は少し緩めということらしい。
またまた今回も先着が2名さま、すでに撮影されてました。

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いつも行くエンドよりも高度はさらに下がりなかなかよい感じ。
70ミリでもはみ出しそうな感じ、そこへ貴重な「787」ロゴ機です。


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この東峰神社、進入する道以外3方を鉄板フェンスに囲まれています。
油断すると写りこんでしまいますね。


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こういう場所だと170-600よりも60-600のほうが便利、買い換えちゃおうかな?!


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つい最近から就航したANAの777F、この機は上海からでしたが北米にダイレクトに飛んでいくらしいですね。


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こうなると進入路真下に入ってみたくなるww
NCAのB4、なかなかな迫力です(^^)


終始向かいの空き地に警備会社の車が止まっていて中でなにかしらの監視を続けていましたが撮影をしていても特に声をかけられることもなく・・・ただこうなってくると問題になるのは撮影者のマナーですね。
以前にこの反対側のBランの丘、アホな来訪者が畑の農作物(さつまいも?)を勝手に掘り起こすという暴挙に出て立ち入り禁止になってしまいましたから何事も起こらないことを祈るしかありません。
光線が変わってきたので移動開始、次なるポイントは34Lのエンドです。

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セントレアに行ってきた(雑記編) [遠征記]

今回は急な遠征でしたのであまり冒険はせず、伊丹かセントレアの2択でした。
どちらにしても夜行バスでしたので予約状況を見て決めようと思ったのですが特に決め手も無く。
というわけで綺麗な夕陽が見たいと思ったのでセントレアにしました。

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自然相手ですので、まずまずとしておきましょうか。

後半は70-200のレンズをつけて撮っていたのですが興奮のあまりやたらワイヤーが写りこんだ写真を連発(^^;
広角側を使うとワイヤーにくっつけてもかなり厳しいですね。

このところ36が多いので18の時にも行ってみたいですね。
それでもトリプルの訓練が見れたり今回もドリームリフターを見れたり、第2ターミナルもオープンして賑わいを見せるセントレアを満喫してきました。

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タグ:セントレア
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